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Oipara

z´ruck

Fast aso wia auf dem Buidl hod da Oipara ausgschaut, wian da Helli im Herbst 2007 kafft hod. Bevor as zlegt hod, hod se aba nu a jungs Madl mitn Pinsel dro auslassa deafa. Segt ma recht sche an de ganz´n Bleame...

Des wa da erste Streich.....

Aso is nochat worn......

Wia de mehran Trümma beim puivern wan, hod da Helli an Motor nei übahoit und de ganze Gschicht wieda sauba zam gricht. Weil scho oisse zlegt wa, hoda a glei de mehran Vaschleißteile wia Kupplung, de Züg, d´Kettn, Bremsbeläg, as Öl, usw. gwechselt. Ois dann oisse beinand wa, is da Oipara dann wieda zam gsetzt worn...

So hoda dann ausgschaut...

A bo Wochan späda wa de Kistn nochan fast fertig, grod de Plastiktrümma und da Tank ham´d nu a weng a Farb griagt und neie Huaf han no drauf kema.So is da Oipara dann de nächstn zwoa Joa ummanda grennt, bis a fia unsan Trip im Winta 2010 wieda zlegt worn is...

Do hama eich a weng zam gschrim wos ma oisse am Moped gmacht ham

- Stahflexbremsleitungen vorn und hint (Lucas);- Gobe übahoit;- Hintaradlschwing, Fedaboa und Feing vo na Africa Twin RD 04 nei gschraubt;- olle zwoa Feing schwarz Pulva beschichtn lossn und mit Edelstoispoachan eigspoacht;- Tank und Seitenverkleidungen vo na Africa Twin RD 04 hi baut;- Seitenverkleidungen und Heckverkleidungen a weng zamgschnien, dass basst ham;- Untadruckbenzinpumpn vo na Yamaha XTZ 600 eibaut;- Kühlwasserausgleichsbehälter wo andas hi gschraubt, weila koan Plotz mehr kabt hod (soiba gmacht);- Seitnstända länga und breada gmacht;- Sturzbügl und Koffaträga aus 18er Edelstoireal herbong (soiba gmacht);- Edelstoikrümma neibaut (abp-racing);- Schutzblech heha glegt (Polysport);- Neis Cockpit zambastlt; (soiba gmacht)- Lampenmaskn hibaut (Acerbis);- Acewell Tacho higschraubt (Louis);- hehnverstoibars Windschuidl gmacht;- Gloane Blinker ogschraubt (Louis);- Renthal Dakar Alulenker eibaut (African Queens);- Hendschütza drobaut; (Acerbis);- a extra Liacht hibastlt (Hella); - Scheinwerfaschutz, Gepäckbruckn, Kettnschutz usw. aus Edelstoi zam gschwoassn; (soiba gmacht)- klappbaren Schoithebe eibaut (Touratech);- Bremshebeverbreadarung higschraubt (Touratech);- 32 l Alukoffa hibaut (Stabilo Fachmarkt) hama´s nu a bissal vastärkt und nei gniat, weil´s recht windig wan; - Koffaobausatz hi gmacht (Motorradalukoffer); - Flaschn- und Kanistahoita an de Koffa dro bastlt (Touratech);- Motorschutz aus 4mm Alu zambaut; (soiba gmacht);- Dosn fürd Gasmare ois Werkzeigkistn higschraubt (Huntshop);- Sitzbeng vo da Africa Twin ogschnien und poistan lassn (Jungbluth); - Öltemperaturanzeige eibaut (Louis);- olle Züge, Kettnsatz, Flüssigkeitn, Radlaga usw. gwechslt;- olle Trümma + Tank in Weiss lackiert;

Da zwoate foigt soglei...

Wia ma uns im Winta 2009 / 2010 nochan entschlossn ham, dass ma a wengal weida furt fan woin, wars freile a wichtig, dass ma unsane Mopeds fia de Gschicht herrichtn.Im Januar 2010 hod da Helle dann bei seim Oipara zum zleng ogfangt, weil do (wia ma dann späda gseng ham) am mehran zum doa wa. Zerst hoda zwa grod vo a boa Sturzbügl, am Gepäcksystem und a weng am andan Glump, wos a friara ned gschafft hod, gredt, aba weil de Felgn scho so am Endt wan und a da Krümma mehra Lecha ois wia a Schweitza Kas kabt hod, han zua neian Felgn nu a andas Fahrwerk, a bassade Verkleidung, a gressana Tank, usw. dazua kema. Wos do dabei aussa kema is, kennts eich weida drunt oschaun.

- Bremsscheimobdeckung zum Schutz fia´d hintane Bremsscheim (Touratech);- Hauptstända nochgrüst weils zum Oabatn am Moped bessa is. Hama aba a weng breada und 6 cm länga macha miassn, weila wegam andan Fahrwerk nimma bast hod(SW-Motech);- Da Motor hod nomoi an groassn Kundndienst griagt (Ventuispui eigsteit, Vagasergleich obgstimmt, Zündkerzn und olle Flüssigkeitn gwechslt);- As Cockpit is mid a boa Zusatzgschichtn wia am Navi (Garmin 60 Csx), am Radltacho, wo ma sigt wia warm dass is (Sigma BC1609) und na Spannungsanzeig ausgestatt worn (fois ma a Problem midn Regler ham, dann segt mas glei);- Gobe vo na Africa Twin RD 03 nei gschraubt, weil de hod a wengal mehra Federweg und a gressane Bremsanlag (hod neie Führungsbuchsn, Simmaring und a neies Öl griagt);- Progressive Gobefedan, weil de Originalen mid unsam ganzn Glump und obseits vo da Stross übafordert san (Wilbers);- A neies Lenkkopflager is a glei nei kema (Louis);- Bassade Bremsscheim vo EBC eibaut (EBC-Brakes);- Kabebam kiazt und AMP-Superseal Stecka hibastlt (AMP-Superseal);- An Hoita fia unsa zwoate Werkzeigkistn and Koffaträga higmacht (de Kistn griagst grod aussa, wennst davoa an Koffa oba duast);- Munitionskistn ois Werkzeigbox (wassadicht, massiv und billig des Glump)- Stoiflexbenzinleitungen, damits nix duache scheiert (Motorrad Hofschaller)- Daytona Heizgriff, damit d´Pratzen oiwei warm bleim (Louis);- Hupn- und Startaschutz (Africa Twin-Forum);- 35 mm Lenkaerhöhung eibaut, weil im Steh as fan vui bessa is (Transalpforum);- breadane Fuassrastn fia an bessan Stand im Gelände (Touratech);- Kettnspanna aus Edelstoi (schaut einfach pfundig aus)(Romatech)- Schneikupplungen fia´d Benzinleitung neibaut, weil aso as Tank oba baun vui oafacha geht und aussadem kema an Sprudl fia unsan Benzinkocha obzabpfa(Touratech);- De Dosn fiad Gasmare am Motorwandl gega a osperrbare Aluwerkzeigkistn tauscht (Hod uns unsa Speze, da Fleischer Reini extra gmacht, kennts a bei da Huif nochlesn);- an zwoatn Flaschnhoita am Koffa und bassade Hoita fia unsane drei Lita Kanista hibastlt (soiba gmacht); - Kettnschmiersystem vo CLS eibaut, weil des Drum is recht sparsam und schmiabt aba trotzdem sauguad. Foit as Kettnschmian endlich weg und des Drum hoit lenga (CLS);

A gloane Übasicht üba des Graffe, wos ma im Winta 2010 / 2011 nu gändert ham, segts etz do drunta.

Aso hoda ausgschaut, an Helle sei Oipara im Somma 2010.Noch an haufa Testkilometa hama aba trotzdem nu des oa oda andane Drum zum Bessa macha gfundn und freile han a nu a boa brauchbare Sachan wia a zwoate Werkzeigkistn oda as Navi obganga, wos ma aba etz im Winter nu nochghoit ham.

Und aso isa worn, an Helle sei Reisemoped, startklar fia des gressa Abenteuer vo seim Oipara-Lem!

Time to Ride

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